閥門機(jī)床作為一種的加工設(shè)備，在機(jī)械制造中已廣泛的應(yīng)用，其創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益也明顯。在數(shù)控車床生產(chǎn)加工中，精度控制對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)具有重要影響，隨著生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化的發(fā)展，相應(yīng)地也對(duì)數(shù)控車床加工精度也提出了新的   。數(shù)控車床在生產(chǎn)加工中，加工精度一般由車的精度、編程精度、伺服精度以及插補(bǔ)精度決定。此外，數(shù)控車床加工精度還受到材料、制造、安裝、檢測(cè)、控制、環(huán)境等諸多因素影響。數(shù)控車床加工過(guò)程中每一個(gè)因素都可能成為影響車床較終加工誤差的主要原因，如果不進(jìn)行綜合分析與控制，任何一項(xiàng)誤差源都可能影響到零件的加工精度。如何提高數(shù)控車床的加工精度，不僅需要對(duì)影響加工精度的各個(gè)因素進(jìn)行分析，而且需要掌握數(shù)控車床加工操作中的一些技巧和方法。

數(shù)控車床是典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品，是集現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)、計(jì)算機(jī)信息技術(shù)于一體的   、、高柔性和高自動(dòng)化的現(xiàn)代機(jī)械加工設(shè)備。它同其它機(jī)電一體化產(chǎn)品一樣，也是由機(jī)械本體、動(dòng)力源、電子控制單元、檢測(cè)傳感部分和執(zhí)行機(jī)器(伺服系統(tǒng))組成。在普通車床上加工零件時(shí)，是由操作者根據(jù)零件圖紙的要求，不斷改變刀具與工件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)軌跡，由刀具對(duì)工件進(jìn)行切削而加工出合要求的零件；而在數(shù)控車床上加工零件時(shí)，則是將被加工零件的加工順序、工藝參數(shù)和車床運(yùn)動(dòng)要求用數(shù)控語(yǔ)言編制出加工程序，然后輸入到CNC裝置，再由CNC裝置對(duì)加工程序進(jìn)行一系列處理后，向伺服系統(tǒng)發(fā)出執(zhí)行指令，由伺服系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車床移動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)，從而自動(dòng)完成零件的加工。

閥門機(jī)床和加工   的理念，引入數(shù)控技能，將三者技術(shù)性復(fù)合，開(kāi)辟出模塊式的多軸，多工位鏜銑鉆閥門機(jī)床，加工歷程靠步伐實(shí)現(xiàn)數(shù)字控制，精度好，好柔性，可以在毛坯一次裝夾完成后后，地從多方位對(duì)面，孔同時(shí)加工。

閥門遍及用于煤油化工等十多個(gè)范疇，我國(guó)需求品種與數(shù)目均好，閥門企業(yè)眾多，對(duì)加工效率，機(jī)床順應(yīng)零件的柔性要求越來(lái)越。

閥體需加工的面，孔較多，采取通用機(jī)床加工，裝夾次數(shù)多，所用刀具多，效能低；

采用加工中心，資金投入大，加工中換刀時(shí)間也較長(zhǎng)；

若接納組合機(jī)床，閥門機(jī)床是我公司為泵閥加工企業(yè)量身設(shè)計(jì)制造的好效率機(jī)床。適用于各類閥門、水泵等多法蘭或多面結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品平面加工。

三面數(shù)控鏜孔機(jī)床主軸軸承的拆卸

以好精度磨具為例，為達(dá)到磨具的好精度要求，制造廠對(duì)每個(gè)零件的制造與檢查、軸承精度等級(jí)的選擇、裝配環(huán)境、裝配操作規(guī)程等都有很好的技術(shù)要求，只有達(dá)到這些要求才能獲得磨具的好精度。因此，磨具主軸軸承的拆卸也就顯得重要。一般在拆卸中應(yīng)遵循如下要求：

1）應(yīng)避免對(duì)被卸件未采取保護(hù)措施的擊卸。

2）在左右兩組軸承中，其墊圈、軸承、外殼、主軸等零件的相對(duì)位置在制造廠裝配式，都以誤差相消法進(jìn)行定向裝配，為了避免因拆卸不當(dāng)而降低裝配精度，在拆卸時(shí)，

軸承、墊圈磨具體殼及主軸在圓周方向的相對(duì)位置上都應(yīng)作上標(biāo)記。

3）拆卸下的軸承及內(nèi)外墊圈各成一組分別放開(kāi)，不能錯(cuò)亂。

4）拆卸處的工作臺(tái)及周圍場(chǎng)地   保持清潔，拆卸下的零件清洗后浸放入油中防止生銹。

5）裝配時(shí)如無(wú)   換扔需按原標(biāo)記方向裝入。